【Technews科技新报】Uber 前CEO卡拉尼克在 2017 年 7 月底参加了法庭的质询，身为 Uber 和 Waymo 专利官司中的重要证人，卡拉尼克在长达 7 个小时的质询中透露了 Uber 收购无人驾驶卡车公司 Otto 的细节，他透露给这家成立不到半年的公司开出巨额的收购价，重要原因就是人才，收购也是招募人才的一种方式。
近日 Uber 的律师公开了一份庭审记录，在 Uber 和 Waymo 之间的无人驾驶专利官司已经牵扯到双方公司多位高层，Uber 前 CEO 特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）做为重要的证人出庭接受质询，这份文件的重点就是在收购 Otto 的过程中，他对于 Waymo 前工程师、Otto 创办人 Anthony Levandowski 盗取 Waymo 核心技术文件资讯一事是否知情。
2016 年 Uber 以 6.8 亿美元的高价收购了无人驾驶卡车公司 Otto，该公司的创始人 Anthony Levandowski 曾在 Google 无人驾驶部门工作，他离职后创办了 Otto，Uber 的收购完成后 Anthony Levandowski 也加入了 Uber，成为后者无人驾驶部门的主管。
为何成立仅半年的 Otto 能够让 Uber 斥巨资收购，卡拉尼克表示，这笔收购并非是针对一些产品或技术，而是一种变相的人才招募，许多科技公司都会以收购初创公司的方式获得顶尖的人才，这也解释了为什么只有 25 人的 Otto 可以获得巨额投资。
卡拉尼克把收购 Otto 这笔交易视为一种变相的招募，只是从技术上来看是收购，事实上就是雇用他和他的团队，这和收购成熟的公司有很大区别，在收购初创公司的过程中，创办人和团队是非常重要的一部分。Uber 并非不想直接雇用他，在前期沟通的过程中，Anthony Levandowski 更倾向于自己组建团队，当时还没有达成合作协议，收购的方式能让 Otto 的团队感到被认可。另外 Google 的员工都有非常高额的奖金，直接挖角有很大难度。
无人驾驶领域的人才在硅谷非常受欢迎，也是薪资最高的员工之一，Anthony Levandowski 在 Google 无人驾驶部门获得了奖金总额超过 1.2 亿美元，卡拉尼克曾在邮件中提及，即使 Otto 没有任何产品，这 25 名员工也非常有价值，从最终的交易价计算，Otto 平均每名员工价值高达 2,700 万美元。
在硅谷任何公司和技术都可以被明码标价，人才也不例外，苹果、Amazon 等公司也会以高额的价格收购规模很小的新创公司，主要目标就是招募人才。
Waymo 的发言人表示，Anthony Levandowski 曾明确和他的同事表态使用 Waymo 的商业机密和专利技术是研发计划的一部分，在获得这些文件之前，Anthony Levandowski 已经确认他计划盗用 Waymo 的技术。