前言：4.10，泰坦尼克号悲剧发生的日子。2017年的这一天，我突然醍醐灌顶，写下这篇文章，一声叹息之余，也想用这篇文章，纪念过去6年来，我心中分量最重的篮球记忆。
105年前，1912的4月10日，号称“永不沉没”的泰坦尼克号从英国南安普顿出发，开始了它第一次也是唯一一次航行。4天后撞上冰山沉入大西洋，2208名船员和旅客仅705人生还。短短4天，梦幻之船变成梦魇之船永沉大西洋，伴随它的还有上千条生命。他们有的是贵族，上船是身份的象征，是荣耀；有的是底层人民，上船是为了远渡美利坚，实现在英国无法成真的梦想。可惜，无论是荣耀还是梦想，在轰然倒下的巨轮面前都无能为力。
在NBA，也有一艘巨轮，怀揣梦想和希望起航，却迟迟无法到达彼岸。今年是他们最后的机会，尽管看起来比之前的任何一年都要渺茫。
赛季开始之前，我写下了《洛杉矶快船：等待靠岸的飞翔荷兰人号》一文，强调了这个赛季对于快船来说有多重要。保罗格里芬拥有球员选项并很有可能跳出，雷迪克合同将到期，克劳福德和里公子的大合同锁死了薪金空间，即便鲍尔默如何挥金如土也难再保持现有阵容。2011年保罗加盟，快船正式崛起，而现如今6年过去，这支队伍已经到了成则合败则分的最后赛季。
夏天底薪招入菲尔顿和斯佩茨，替补天团得到最大的补充，加上已经在一起搭了6年的核心阵容，快船做好背水一战的准备。赛季开始，他们一度跃居联盟榜首，展现出了强大的防守能力和控制能力。但好景不长，当人们给予他们更高期待的时候，伤病又双叕“如期而至”。
回看快船过往6年的历史，几乎每个赛季中段都是如此。保罗格里芬轮流受伤，各自单独带队苦苦挣扎。本赛季，他们两有10场球同时不在阵，同时出场的仅有40场，剩余的32场球则是单核带队。快船不得不在无核、单核、双核间切换，踉踉跄跄地赢得一些比赛，又没头没脑地输掉一些比赛。导致的现状就是早早被勇刺火抛开，跟爵士开撕，争取拿回主场优势。
6年过去，这支快船没有赢得任何荣誉，却经历过了各式各样的挫败。他们像飞翔荷兰人号一样被诅咒，1-3逆转、没完没了的伤病、脑残的老板。但在诅咒之下的事实更令球迷心痛——他们像泰坦尼克号那般，只是虚有其表的巨轮，是新时代的弃儿。
看看他们的核心班底，这套看上去感觉很强的阵容，却有着经不起推敲的软肋。主教练兼总裁里弗斯，擅鸡汤却不擅调兵，总冠军教头的光环难延业务能力的低下，无论是作为主教练还是总裁。他就像电影《泰坦尼克号》里面那个船长，为了将退休前最后一次航行做到不晚点而忽略了冰山警告。业内对他的评价颇高，但确实是过誉了。
克里斯保罗，依旧出色的组织者，依旧精神意志强大的领袖。但纵观联盟以一号位为核心的队伍，他们的领袖都是些什么级别的人。哈登、威少、库里、小托马斯、沃尔，个个都是上天入地的怪物，他们才是新时代的核心后卫。保罗很优秀，却不够致命，他曾经是双能卫的代表人物，但接近32岁运动能力急剧下降的他，已经跳不出旧时代的条条框框，注定被新时代抛弃。
同样的，快船队中其他人也有着一样的短板。雷迪克太矮，格里芬不稳，小乔丹功能单一，因此我们看到对阵勇士时，汤普森像一个大号雷迪克一样横行无忌，格林防得格里芬没一点脾气，小乔丹抢下进攻篮板肯定会第一时间被犯规。勇士三分箭如雨下，快船进攻难于登天。
根本毫无胜算。
6年间，快船的稳定阵容并未带来真正的持续性，在原地踏步的同时，周围的对手已经悄然将他们不断抛离。昔日被他们首轮淘汰的水花兄弟，早已加冕冠军并席卷联盟；昔日被他们首轮淘汰的马刺，早已再立新王延续辉煌；昔日差点被他们淘汰的火箭，玩起魔球战术完成升空。而他们自己，却在这最后的赛季呈现颓败之势。
首轮对爵士，我已经不看好他们能够趟过，即便首轮趟过爵士，也要一身疲惫地迎战四巨勇士。这支勇士就如同大西洋中的冰山，泰坦尼克号没躲开，快船也一样无法幸免。
宿命就像无形牢笼，看不到开口，看不到栅栏，被困者不觉被困，逃脱更无从说起。